S系列減速機是原動機與工作機器之間獨立的閉式傳動裝置。用于降低轉速，增加扭矩，以滿足工作的需要。在某些場合，被用來提高速度。減速器的選擇應根據工作機的選擇條件、技術參數、動力機性能、經濟性等因素，比較不同型號、品種的減速器型材尺寸、傳動效率、承載能力、質量、價格等，選擇適合的減速器。S系列減速機是一種比較精密的機床，使用目的是降低轉速，增加扭矩。S系列減速機主要由傳動部件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件組成?；窘Y構有三個主要部分:

　　小齒輪和軸是一體，稱為齒輪軸。這種結構用于齒輪的直徑與軸的直徑不相關的情況。如果軸直徑為D，齒輪根圓直徑為DF，那么當DF-D≤6 ~ 7Mn時，應采用這種結構。當df - d>6 ~ 7MN，齒輪和軸分開為低速軸和大齒輪兩部分結構。此時，齒輪與軸的周向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承座進行軸向固定。兩根軸均采用深溝球軸承。這種組合是用來承受徑向載荷，而不是大軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承和推力軸承的組合結構。軸承由齒輪轉動時飛濺的稀油潤滑。箱座內油池的潤滑油被旋轉齒輪濺到箱蓋內壁，沿內壁流向箱面溝槽，經導油槽流入軸承。當油浸齒輪的周長速度υ≤2m/s時，應使用潤滑脂潤滑軸承。為避免可能濺出的稀油將油脂洗掉，可使用擋油環將其分離。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱體，軸承端蓋與延伸軸之間安裝密封元件。

　　箱體是減速器的重要組成部分?；A是傳動部件，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常由灰鑄鐵制成，鑄鋼箱體也可用于重載或沖擊載荷減速器。單機生產的S系列減速機，為了簡化工藝，降低成本，可采用鋼焊接箱體?；诣T鐵具有良好的鑄造性能和阻尼性能。為方便軸系組件的安裝和拆卸，將箱體沿軸線做成水平截面。上箱蓋和下箱用螺栓連接在一起。軸承座的連接螺栓應盡量靠近軸承座孔，軸承座旁邊的凸臺應有足夠的支撐面放置連接螺栓，并保證擰緊螺栓時所需的扳手空間。為了保證箱體有足夠的剛度，在軸承孔附近增加了支撐肋。為了保證減速器放置在基礎上的穩定性，并盡可能減少箱基平面的加工面積，箱基一般不使用完整平面。